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時間:2025-12-02 09:07作(zuo)者:上饶正健3D打印有限责任公司湖南分公司機械(xiè) 點擊: 6次(ci) 在線咨(zi)詢:點擊(jī)對話

汽(qi)車尾闆(pan)


【産品優(you)點】
經濟(ji):裝一台(tai)尾闆可(ke)省去2名(míng)搬運工(gong),毛豆日产精品卡2㊙️卡3卡4卡🌈大大減(jiǎn)少雇傭(yòng)成本。
快(kuai)速:隻需(xu)通過操(cao)縱按鈕(niǔ)控制尾(wěi)闆的提(ti)升與下(xia)降✉️,就可(kě)輕松實(shi)現貨物(wù)在地面(miàn)與車廂(xiang)之間的(de)轉移。
安(ān)全:使用(yong)尾闆可(kě)使貨物(wù)輕松裝(zhuāng)卸且不(bu)需人力(li),從而避(bi)免裝卸(xie)過程中(zhōng)的人員(yuan)傷害及(ji)貨物的(de)碰損,确(què)保裝卸(xiè)安全。尤(you)其對裝(zhuang)有氣體(ti)灌、液體(tǐ)瓶等危(wēi)險物品(pin)的特種(zhong)運輸車(chē)輛更具(jù)有安👨❤️👨全(quan)可靠性(xìng)。
高效:使(shi)用尾闆(pǎn)裝卸,不(bu)受場地(dì)及人員(yuan)限制,一(yī)人即可(ke)完成裝(zhuang)卸,節省(sheng)資源,提(tí)高工作(zuò)效率,并(bìng)能很好(hao)的發揮(huī)車輛💋的(de)經濟效(xiào)能。
省力(lì):貨物基(jī)本以卡(kǎ)闆、桶為(wéi)載體,隻(zhi)需一人(ren)即可實(shi)現兩噸(dūn)🔴左右的(de)貨物輕(qīng)松裝卸(xiè),大大減(jiǎn)少了勞(lao)動強度(dù),使裝卸(xie)💛更具人(rén)性化。
公(gōng)司專業(ye)生産1.0T、1.5T、2.0T、的(de)汽車尾(wei)闆。汽車(chē)尾闆屬(shǔ)機電液(ye)一體化(huà)設備,必(bi)須經過(guò)嚴格工(gōng)藝才能(neng)保證可(ke)靠性降(jiàng)低故🐉障(zhàng)率📱,我知(zhī)道我們(men)的客戶(hu)不希望(wang)買一台(tai)尾闆用(yòng)兩三個(ge)月後則(zé)出現💔漏(lòu)油無法(fǎ)升降等(děng)故障,降(jiàng)低工作(zuò)效率❗、浪(làng)費時間(jian),這樣嚴(yán)重損害(hài)了客戶(hu)的利益(yì),讓客戶(hu)花了錢(qián)又辦不(bú)了事。
| 車尾(wěi)闆型号(hao) | QWB1.0 | QWB1.5 | QWB2.0 | 汽車尾(wei)闆參數(shu)備注 |
| 尾(wěi)析面闆(pan)規格 | 1700×1600 | 1800×1600 | 1800×2000 | 可(ke)根據客(kè)戶需要(yao)定做不(bu)同尺寸(cùn)的面闆(pǎn) |
| 1800×1600 | 1800×1700 | 1800×2100 | ||
| 1800×1700 | 1900×1700 | 1800×2200 | ||
| 提升重(zhòng)量 | 1000 | 1500 | 2000 | 最大(dà)可做到(dao)3500kg |
| 尾闆自(zì)重 | 350 | 450 | 500 | 汽車(chē)尾闆的(de)重量 |
| 面(mian)闆工作(zuo)角度 | 5′-9′ | |||
| 電(dian)機功率(lü) | 2KW.12V/160Ah | 3KW,24V/120Ah | 汽車尾(wei)闆的起(qi)重電機(jī) | |
| 機架臂(bi)長 | 600/750/800 | 750/800/900/950 | 900/950 | 可根(gēn)據客戶(hu)需要訂(dìng)做 |
| 機架(jia)内寬 | 900 | 900/1010 | ||
| 最(zuì)小車尾(wei)長度 | 750 | 750/800/850 | 750 | 1.5噸(dūn)貨車和(he)40英尺貨(huò)櫃車均(jun1)适用 |
| 适(shì)用廂的(de)高度 | 700-1550 | |||
| 平(ping)均升降(jiàng)速度 | 60-80mm.sec | 可(kě)通過調(diào)整油路(lù)來控制(zhi)速度 | ||
| 開(kāi)關速度(du) | 10′/sec | 汽車尾(wei)闆的開(kāi)關速度(du) | ||
| 汽車尾(wei)闆使用(yòng)油料 | 68#抗(kang)磨液壓(ya)油 | 氣溫(wēn)在25℃以下(xià)用32#搞磨(mó)液壓油(yóu) | ||




