20-25噸内燃平(ping)衡重式叉車
性能(néng)上通過優化組(zu)合，利用現代科(ke)學技術使一些(xiē)裝置㊙️具有智能(néng)化、自動化的功(gōng)能，使整機具有(you)良好的使用性(xìng)與先進性💯。操縱(zong)👌系統按人機工(gōng)程學進行設計(jì)；将機電一體 化(huà)技❓術，應用🧑🏽🤝🧑🏻于叉(chā)車的行駛、制動(dong)等系統中，保證(zheng)這些機構動作(zuo)的可靠性與安(an)全性；轉向橋設(shè)計♻️為橫置油缸(gāng)🐆式；182tv🔞观免费线❌主要關鍵的(de)零部件選用與(yǔ)國際上同類産(chan)品的配套産 家(jiā)。保證産品的可(kě)🚶靠性，使整機的(de)技術水平達到(dào)世界❗先進水平(píng)。
1、 車身系統
車身(shēn)系統采用大圓(yuan)弧、流線形；結構(gou)新穎，布局合理(li)，盡可🧡能釋🌈放空(kōng)間，便于維護維(wéi)修，采用框架式(shi)結構，可靠性更(geng)高；駕駛室采用(yong)傾翻式結構，大(dà)大增加了維修(xiu)空間；駕駛室采(cǎi)用大面積安全(quan)玻璃粘結，擴大(dà)了操縱者的視(shì)野，增✨加了整機(jī)的安全性。
2、底盤(pán)配置
(1)發動機選(xuǎn)用符合歐Ⅱ環保(bǎo)排放标準的瑞(ruì)典VOLVO柴油機，功🌈率(lü)大🐪，能耗小。發動(dong)機的附件為專(zhuān)用件，保證發動(dong)機的🙇🏻正常使用(yòng)🏃♂️與維護。
(2)變速箱(xiang)選用美國DANA公司(si)的變速箱。該變(bian)速箱采用多種(zhong)控制程序集成(chéng)于一體控制部(bu)件，能輕易實現(xian)各種控制操縱(zong)，并帶有故障診(zhen)斷儀，大大簡化(hua)了維護與 保養(yǎng)。變矩器最大變(bian)矩比為2.13，高效範(fàn)圍寬，油耗少。
(3)驅(qū)動橋選用德國(guo)KESSLER公司的驅動橋(qiao)。該橋橋荷與制(zhi)動扭矩大,安全(quan)可靠;制動器為(wéi)多片全封閉式(shì)濕式制動器,防(fáng)塵防水好，免維(wéi)護，可靠性高。
3、液(yè)壓系統
液壓系(xi)統的主要部件(jian)選用美國PARKER的産(chǎn)品。多路閥為帶(dai)❗有優先轉向的(de)先導控制的多(duō)路換向閥，操縱(zòng)手柄與多路👈閥(fá)分♍開，可實現遠(yuan)距離控制,操縱(zòng)輕便省力舒适(shi)📱,安全性能好，減(jian)♻️輕司機的操縱(zòng)疲勞強度。
4、起重(zhong)系統
門架堅固(gù)耐用，視野好；貨(huò)叉采用滾動式(shi)結構,減小貨物(wu)側移調距時的(de)阻力；複合式側(ce)移調距叉，無需(xū)🎯另配側移✔️器。油(yóu)缸密🚩封件采用(yong)進口件，密封性(xing)能優💰良。
5、電氣系(xì)統
電氣系統采(cai)用集成闆結構(gou)，節約了空間，增(zeng)加了可靠性💔；采(cǎi)用航空插件，防(fang)水防腐；采用冷(leng)暖兩用空調，提(tí)供操縱者舒适(shi)的工作環境。對(duì)發動機、變速箱(xiang)、液壓系統 采用(yòng)多級安全保護(hù)，提高整車的安(an)全性。
